林時旭總監 動形產品設計Sherman Dynamics Styling Design
林時旭：「我對工業設計的認知是，它必須要滿足市場客戶的使用需求，來提升這個產品的附加價值。」
有品牌的企業，它通常會有市調，知道自己的也好、或者未知的市場，到底目前出了什麼變化，把它找出一個未來新產品的定位分析，之後再去做一個發展計畫…A有可能是某個美國大品牌，比如Nike，B也有可能是台灣某知名企業，C則是在遙遠某處一個大生產線。
我們照市場需求才去做所需要的東西，我們來看它的戰略，因為它早被當作一個 戰略來處理。你要在一年上市一項產品，所要運用的工具、武器與戰術，都跟要上市一個長遠佈局的產品不同…避免人力耗損、人力出走有將技術帶走…我們要讓一 個產品短期上市的最有效方法是收集型錄、快速設計，把這個流程縮到最短，通常這樣的產品都是市場已經成熟了，這個產品的技術也成熟了、規格都定了，你只要 運用一些設計手法或優勢達成，搶這個市場，這種copy的公司，大家最近聽過山寨機，它用別人的技術、外型，加上現在成型機非常快速，不需逆向工程，直接 用3D照相機就可以把DATA直接取下來。
流行 = 快速 / 精典 = 長壽
一個復古車的案子，我們發現這民眾興起改裝車，但這波流行不知多久，但 至少一年沒問題。也就是如果你能在一年內出產這樣的一輛車，時間內就有它的市場。流行一定要快速，這波是否會成主流不知道，但你若做太經典可能又搭不上這 班車。我們開始收集復古車，電影裡常看到六O年代那種車子，油箱是圓的、汽缸不小…輪子不太高，去把當時經典車子該有條件找出來，將已有零件拿來挪用，所 以他用了百分之七十以上汽車現有零件，我們不做長期的開發，為了訂方向燈，我們把全球供應鏈表拿出來，發現台灣有在生產，台灣國民車美的八十，這個車就用 那個東西。引擎用日本小型越野車250cc零件種，我們只開發油箱跟側版，其他都沿用現成的。
以下是林時旭將日本設計缺點列出幾點供檢討：
前車之鑑之對策（感性 > 理性）
機能優於感覺（從使用者心裡考量）
想像力想弱（導入情境設計6W3H）
立體動感弱（油土3D正逆向並用）
個性化造型少（從品牌形象建立產品識別造型）
感動商品少（傾聽最終用戶不滿心聲
林時旭經歷：
‧ 日本GK Design Inc. GK Dynamics 動態部 YAMAHA 資深設計師
‧ GK Network Taiwan 代表
‧ 經濟部工業局 / 貿協設計中心 國際交插設計營 受邀講師
‧ NOVA Design、TOP Design、NDD Design 設計顧問
‧ 達建工業（股）公司 RST 研發部經理、業務部兼商品企劃室經理
‧ 科理科技（股）公司 電動車 產品經理
‧ 中華民國優良設計 Good Design、自行車創新獎、新一代設計評審委員
‧ GDA 優良設計產品廠商協會 理事
‧ 台北科技大學、實踐大學、大同大學、亞東技術學院 兼任講師
‧ 台灣精品獎、中華民國 Good Design、自行車創新獎 冠軍,屢獲獎項
‧ ADA 台日韓學生交叉設計營”自行車未來趨勢”主講
‧ 動形產品設計 總監
作品及研究
重型車輛、自行車組件及環境道具之商品企劃、整體造形設計、人機介面設計、表面處理設定、產品研發及設計試作管理
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