林時旭總監 動形產品設計Sherman Dynamics Styling Design
林時旭經歷
‧ 日本GK Design Inc. GK Dynamics 動態部 YAMAHA 資深設計師
‧ GK Network Taiwan 代表
‧ 經濟部工業局 / 貿協設計中心 國際交插設計營 受邀講師
‧ NOVA Design、TOP Design、NDD Design 設計顧問
‧ 達建工業（股）公司 RST 研發部經理、業務部兼商品企劃室經理
‧ 科理科技（股）公司 電動車 產品經理
‧ 中華民國優良設計 Good Design、自行車創新獎、新一代設計評審委員
‧ GDA 優良設計產品廠商協會 理事‧ 台北科技大學、實踐大學、大同大學、亞東技術學院 兼任講師
‧ 台灣精品獎、中華民國 Good Design、自行車創新獎 冠軍,屢獲獎項
‧ ADA 台日韓學生交叉設計營”自行車未來趨勢”主講
‧ 動形產品設計 總監
作品及研究
重型車輛、自行車組件及環境道具之商品企劃、整體造形設計、人機介面設計、表面處理設定、產品研發及設計試作管理
由於台藝大王銘顯校長說：「If you want to learn ID, you should look around what it made from?」回顧身旁的產品大多數是日本製造的，因而前往日本去旅行，決定在日本念設計，一待就是 20 年。
另外王銘顯校長也說：「與其半路出家，不如從基礎開始，才能更紮實。」於是林時旭總監在日本是從大學念起。當時學校有實習的活動，然而在班上僅 13 個同學的情況下，一個人可以選許多個實習的機會。當時很幸運的前往CK工作，迅速的累積許多工作經驗，學習了不同面向的知識。在工作的時候需要對製造品質的控管也有相當的了解。例如，當時進行的勝家牌縫紉機，就曾不斷的在日本與台灣的中部來回奔波，在過程中了解需求。
回到台灣由於敬業條款，而到傳統產業工作，於自行車公司工作了一段時間，到三年前成立設計工作室，並且現在於多個學校兼課。
林時旭總監說：「我認為效率是靠方法的。」提供差異性的設計服務。另外，在當業務的工作時，別個企業的業務是拉關係，而林時旭總監則能與客戶用草圖對談，討論客戶所需要的產品為何，這就是差異所在。
在傳統產業工作的時候，深切的了解ID該如何讓傳統產業轉型—工業設計必須要滿足市場客戶的使用需求，來提升這個產品的附加價值。
林時旭總監提到設計時需注意的重點：
1 設計與市場分析—了解自己於產業的定位，並以他人經驗(日本)為借鏡。
日本的設計有幾個缺點可供我們參考：
1) 機能大於感覺—以使用者心理考量
2) 想像力弱—導入情境設計(6W3H)
3) 立體感弱—SKECH與油土 3D 正逆向並用
4) 個性化產品少—需要從學生時代就開始培養
5) 感動的商品少—需要了解使用者需求、明白他們的生活方式，傾聽最終用戶不滿的心聲為何
2 造形與市場問卷
．文化資源(無可取代)—核心價值(內心)、自我追求
．造形市調手法—生活型態調查，時尚趨勢分析 (材、形、色、質)、造形好惡解讀能力
．設計展開與確認—去蕪存菁，取捨，既有型態的解構與再塑
3 人機介面設計的重要
4 設計管理的起承轉合
於演講的最後，林時旭總監認為「創意始終來自於不滿」，只要把生活中不滿的事情記下來，都有成為可發展點子的可能。
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